Разговоры о том, будто концерн BMW намеревается придти в Формулу-1 собственной командой пошли еще в 2003 году. Эпицентром их зарождения стал Герхард Бергер. Очевидно, что слухи на пустом месте не возникают, однако баварский моторист продолжал оставаться лишь частью "конюшни" Williams. Первые предпосылки в подтверждение вышеуказанного факта проявились в сезоне-2005. Именно тогда директор BMW Motorsport Марио Тайссен заявил свои претензии на обладание частью пакета акций Williams, но получил категоричный отказ и, кроме того, навлек на себя гнев "железного Фрэнка". Впоследствии сэр Уильямс продолжал яростно критиковать двигатели BMW, списывая на них все проблемы "конюшни". По ходу чемпионата конфликт нарастал с каждым днем. В конечном счете, все свелось к "разводу" BMW и Williams. Уже неоднократно Фрэнк Уильямс предпочел потерять партнера, нежели разделить с ним бразды правления. Так произошло и на этот раз. Ну, а для Марио Тайссена данный инцидент неожиданно приобрел положительный окрас, послужив своего рода толчком к созданию собственной "конюшни".22 июня 2005 года состоялась покупка Sauber. Первоначально приобретенное "детище" планировалось назвать просто – BMW. Однако, отдавая дань уважения Петеру Зауберу, возглавлявшему команду на протяжении 35 лет, название Sauber было решено сохранить. Таким образом, новорожденная "конюшня" получила имя BMW Sauber. Стоит напомнить, что BMW, как команда, уже числится на страницах истории "Королевы Автоспорта". В далеком 1952 году для участия в Гран При Германии были выставлены три автомобиля BMW Eigenbau. Под управлением Марселя Бальзы и Карла-Гюнтера Бэхема болиды расположились соответственно на 25-м и 30-м местах стартовой решетки. Впрочем, этот этап не оставил положительного следа в автоспортивной истории BMW. Для обоих пилотов Гран При закончился сходом на пятом круге. А что касается третьего представителя команды – Гарри Меркеля, он и вовсе не стартовал в гонке.  

This entry was posted on Воскресенье, Январь 18th, 2009 at 4:20 and is filed under Американские горки. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.